你的情況跟我一樣嗎？
有自己的夢想可是總是被現實打倒
往往都是一句，沒有錢
無奈的接受事實可是還是得生活啊~
為什麼每個月賺的錢總是不夠用，明明就有在賺錢啊！！
賺了錢總是繳東繳西～前總是不夠用
把錢都拿去繳卡債～循環利息而這件事情一直不斷地困擾著我～
錢雖然不是萬能的，但沒有錢卻萬萬不能！
在這個世界上要用到錢的地方很多
生活費 房租 小孩扶養 教育費 買衣服好多錢～
真是有夠煩～總是為了追錢過日子
每個月所要負擔的金額遠遠超過自己的薪水
只好不斷地刷卡預借現金或者找高利貸
每個月都有這麼高的循環利息繳都繳不完了
怎麼有錢存錢甚至投資??
網路上有許多貸款、信貸、車貸或者債務整合的方案
一直在網路上找資料～
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摘要：共享單車自誕生起，就帶著共享經濟、綠色低碳的光環備受歡迎，很快就在全國風靡起來。輾轉2017年，共享單車行業更是突飛猛進，除瞭早先進入的摩拜單車和ofo共享單車，半年之內又突然多瞭很多其他共享單車，如小藍單車、優拜單車、小鳴單車等。
關鍵詞：摩拜[36篇]智能鎖[31篇]共享單車[43篇]
共享單車自誕生起，就帶著共享經濟、綠色低碳的光環備受歡迎，很快就在全國風靡起來。輾轉2017年，共享單車行業更是突飛猛進，除瞭早先進入的摩拜單車和ofo共享單車，半年之內又突然多瞭很多其他共享單車，如小藍單車、優拜單車、小鳴單車等。各大單車企業占據各種不同顏色，以至於網友紛紛調侃彩虹的七種顏色都不夠共享單車企業使用。
共享單車制勝關鍵：得用戶者，得天下
互聯網歷來講究用戶至上，用戶數量決定融資能力，更決定市場競爭力。2017年的共享單車從線下的競爭，轉向網絡營銷戰，各種權威機構也發佈瞭諸多共享單車專業調研數據。根據共享單車大數據，不難看出，行業清晰的格局。中國信託貸款查詢
數據顯示，正式運營一年多，摩拜單車就已在海內外130個城市投放超過600萬輛智能單車;日訂單量最高超過2500萬，註冊用戶超過1億，成為用戶最多、開城最多、市場占有率最高、規模最大、發展速度最快的智能共享單車平臺。此外APP下載量，用戶體驗度和滿意度均領先其他共享單車平臺，日均訂單量穩超2500萬單。全面接入微信之後，月活躍用戶量環比增速更是超過瞭200%，短短一個月新增2400萬註冊用戶。摩拜依靠高瞻遠矚的發展戰略和雄厚的技術實力，更加鞏固瞭行業之首的領頭羊地位。
相比之下，小黃車卻在今年6月宣佈提高註冊押金門檻，新註冊用戶押金從99元上漲至199元。同樣是針對用戶和市場，一進一出之間，也從側面反映出如小黃車可能在運營上出現瞭困難。擁有最廣闊的市場發展前景，而在用戶服務和產品品質方面向來追求精細化運營的摩拜團隊，也將依然延續品牌戰略，用源源不斷的驚喜和福利讓摩拜的品牌影響力含金量十足。ofo不僅在產品改進上要繼續努力，運營和服務也要跟上。
智能鎖VS機械鎖：ofo學摩拜，主動換鎖
共享單車行業作為新興的互聯網經濟，也是資本青睞的領域，而這也引發瞭大眾對共享單車的運營成本的關註。顯然摩拜和ofo走瞭不同的道路，前者從一開始就采用智能管理模式，所有單車電子鎖;而後者為瞭追求廉價擴張大量采用機械鎖單車，導致管理模式過於傳統，後期運營管理成本過重。自從被馬化騰怒對之後，ofo 立馬學摩拜，中國信託貸款條件全面拋棄機械鎖，改裝智能鎖。
然而，摩拜作為全球智能共享單車行業的開創者，每一輛單車的都配備瞭GPS模塊和移動通信模塊，在物聯網技術和大數據人工智能平臺 魔方 的作用下，摩拜率先實現瞭行業內精細化、智能化管理，為用戶帶來綠色、便捷的出行服務。
反觀ofo，還在升級機械鎖，在可定位的智能鎖研發路上摸索，現在市面上大部分還是漏洞百出的機械鎖設計，沒有定位功能、密碼固定不變，容易導致用戶免費騎。我國《道路交通安全法實施條例》中明確規定 在道路上騎行自行車必須年滿12周歲 ，但是ofo免費騎行的系統漏洞無疑為兒童安全埋下瞭隱患。而且單薄的車身十分容易出現損毀，維修成本更是居高不下，在部分地段甚至出現瞭堆積如山的小黃車 垃圾 。
競爭升級，全面綜合實力將是制勝關鍵
毫不猶豫的說，當前共享單車的競爭早已從單一的行業競爭升級為全方位的多維度競爭。尤其是行業競爭集中到行業領導者摩拜和挑戰者ofo之間後，共享單車的大戰不再是品牌、價格和數量，而是上升為企業實力、市場規模、系統運作、戰略佈局等綜合實力對抗，包括全球化的海外對戰。眼下，摩拜單車在各方面都占優，而ofo發起的挑戰將堵上未來的命運。
在海外市場方面，摩拜單車數月連捷報頻傳。早前3月份成功殺入新加坡，開啟亞洲市場的序幕。隨後6月份摩拜單車走進歐洲，在英國曼徹斯特、 索爾福德推出自行車分享服務，最初投放超1000輛自行車。然而，早兩個月前ofo在劍橋試點，隻投放瞭20輛自行車。摩拜的投放量是ofo的50倍以上。摩拜單車宣佈在進駐英國兩大城市後不久，同月又華麗進駐日本福岡市和札幌市，開辟出第三個海外國傢市場。風馳電掣的速度，讓人們看到瞭前沿技術創新釋放的強大動能，摩拜單車全球化戰略也露出瞭端倪。
回到國內一邊是摩拜的如火如荼，一邊是ofo處在水深火熱中。ofo被三亞、濟南、蘭州等15座城市清退。正如三亞市天涯區城管局負責人表示，還未接到ofo任何報備手續，從交通安全方面著想，希望市民遊客暫不使用單車。想要收復失地，談何容易。
除此之外，今年5月摩拜單車宣佈 摩拜+ 開放平臺戰略，全面佈局 生活圈 、 大數據 和 物聯網 三大開放平臺。中國聯通、中國銀聯、招商銀行、微信、京東商城等數十個頂尖品牌成為摩拜 生活圈 的首批戰略合作夥伴，將與摩拜攜手為數億用戶提供方便快捷的城市出行和時尚生活服務。最近摩拜+生活圈再添高德地圖、咕咚運動兩個實力成員，進一步完善 一體化騎行運動 模式，帶給用戶更多人性化體驗。
2017年下半年，共享單車行業的競爭將白熱化，誰好誰壞，用戶的眼睛是雪亮的。共享騎行的體驗是騙不瞭人的，綠色環保、科技智能的真正魅力在於正在改變全世界的城市出行方式。而橙黃大戰的最終結局，也將在卷入巨額資本的綜合實力絞殺中落下帷幕。
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